广汽集团，这位在汽车行业摸爬滚打多年的“老兵”最近作了一个重要决定——搬家！今年11月2日，广汽集团总部办公地址将从珠江新城CBD搬迁至广州市番禺区。
关于办公地址变更的公告
举家搬迁 ，加码自主
从繁华CBD到郊区汽车城，广汽总部“下乡”绝不仅仅是办公地址发生变化那样简单。“退租卖楼冲财报”“摆明就是没钱了”……随着舆论的发酵，网友议论纷纷。事实上，在广汽合资“两田”持续疲软与自主品牌难以扛起销量大旗的当下，降低运营成本确实是企业考量的因素之一，但又远不止于此。
据了解，番禺汽车城位于番禺区东北部，东至狮子洋，南至莲花大道，西至京珠高速、新化快速，北至珠江主水道，总体规划面积约55平方公里，地处粤港澳大湾区、广深科技创新走廊的核心位置，是番禺区四大产业发展平台之一，也是广州市汽车产业发展的重要战略板块之一。广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所齐聚于此，是广汽旗下自主力量的重要阵地。
冯兴亚个人社交平台截图
“此举主要为应对汽车行业市场格局的深刻变化，推动自主品牌做大做强，加快完成广汽集团的转型调整，实现持续健康高质量发展。”广汽方面表示，“以推进全要素向一线实务集中，为经营管控型管理模式提供组织保障。”同时，广汽集团总经理冯兴亚也在个人社交平台表示，“我们搬过去，就是到听得到‘炮火’的一线去，才能更好地做决策。”
事实上，早在半年报发布时，广汽集团就已经透露出变革的决心。彼时，广汽集团董事长曾庆洪就表示，“本集团处在新旧动能转换的调整期、转型期，面临稳增长与调结构的多重压力，机遇与挑战交织，下半年，我们将主动识变应变、变中寻机、难中求进，全力扭转经营局面。”
以上种种，都释放出广汽集团走出舒适区，加码自主品牌的强烈信号。
转型过渡， 业绩承压
当前，中国汽车市场竞争格局正在发生深刻变革。据中国汽车工业协会数据显示，今年1—9月，中国品牌乘用车销量1191.9万辆，同比增长20.5%，销量占有率63.8%，较上年同期上升9.2个百分点，自主品牌已经超越合资开始占据市场主导。与此同时，从今年7月开始，新能源乘用车销售占比已经连续三个月在50%以上，实现了新的突破。
合资品牌与自主品牌，传统燃油车与新能源汽车，攻守之势异也。市场格局的变化同样深刻影响着广汽集团。合资品牌“两田”高光不在，常青树车型凯美瑞、雅阁等虽然终端让利不少但依然销量平平；自主品牌广汽埃安在经历了2023年的高光时刻之后急转直下，伴随着网约车市场的逐渐饱和，To B端业务增长受到制约，而高端豪华电动品牌昊铂也尚未成功打响。
在合资品牌固有蛋糕难守以及自主品牌攻势放缓的背景下，广汽集团进入了新旧动能转换的调整期、新旧产品的转型期，面临着财报与销量的双重压力。
2024年第三季度报告截图
2024半年度报告显示，广汽集团今年上半年营业收入458.08亿元，同比下降25.62%；净利润15.16亿元，同比下降48.88%。另据广汽集团10月30日发布的2024年第三季度报告显示，公司前三季度营业收入740.4亿元，同比减少24.18%；归属于上市公司股东的净利润1.2亿元，同比减少97.34%。
9月产销快报截图
销量方面，最新产销快报显示，广汽集团今年前9个累计销量1335050辆，同比下降25.59%。其中，广汽本田销量30.92万辆，同比下降29.06%；广汽丰田销量51.79万辆，同比下降24.49%；广汽传祺销量27.70万辆，同比下降6.41%；广汽埃安销量22.67万辆，同比下降35.40%。按照275.55万辆的年度销量目标计算，广汽集团前三季度达成率仅为48%。
流量裹挟，传言四起
实实在在的业绩之外，网络舆论同时困扰着广汽集团，“一把手”曾庆洪甚至同样遭遇“网暴”。
在2024中国汽车重庆论坛上，曾庆洪指出，广汽不反对价格战，也不怕打价格战，但是要有理性和有底线，不能过度。让利可以，但让本不可持续。同时，他建议相关政府部门能够适时研究“油电同权”政策。
然而，在流量裹挟之下，曾庆洪的观点被曲解，被解读为“反对价格战”“广汽要求即刻实施油电同权”等。一时间舆论场变为了宣泄场，其个人和广汽集团均遭到“网暴”，站在了舆论的风口浪尖。有网友甚至表示，“强烈要求广汽集团老总下台”。
事实上，面对此起彼伏的价格战与激烈的内卷，曾庆洪不仅持续为行业急呼发声，也敢于说真话。早在2022世界动力电池大会上，曾庆洪就直言，动力电池太贵了，车企都在为宁德时代打工。
今年6月20日，广汽集团发布《关于共同杜绝网络暴力，维护良好舆论环境的倡议书》，并宣布自即日起成立广汽集团网络举报中心，公开向网友征集针对广汽集团及管理层、企业家的网络侵权线索或证据，进一步维护企业品牌形象和合法权益。
关于董事会、监事会延期换届选举的提示性公告
不止于此，广汽集团第六届董事会、监事会已于今年10月8日任期届满，有关下一任掌门人的猜测经常见诸报端，人事变动又传言四起。现任广汽集团总经理冯兴亚被认为是曾庆洪退休后的接任者。
或许，广汽集团急需一份更加优秀的销量成绩单与漂亮的年度财报来稳定成立以来最大的挫折。（中国经济网记者 张懿）