法国车在国内可谓是家喻户晓，尤其是东风标致雪铁龙。当年它们凭借时尚前卫的设计和亲民的价格，曾一度风靡全国。可就在近些年，法国车在国内市场的销量一直不断下滑。情况有点像当年的韩系车，当初也曾红极一时，但后来逐渐被国产车和合资品牌赶超。不过东风标致推出了全新一代 508L，试图挽回销量，但是很可惜，依旧卖不动，上个月才卖478台。如今，来看性价比还是有的，毕竟价格从16.37万降到12万，对比当年20万落地的价格，确实良心很多了。
全新一代 508L作为中型轿车，508L 的车身尺寸相当不错，长近 4.9 米，轴距也有 2848mm，后排空间应该是它的一大亮点。外观方面，508L 延续了标致家族的设计语言，前脸带有标志性的“獠牙”日间行车灯，中网也采用了很潮的无框风格。整体看上去相当时尚动感。我个人很喜欢 508L 侧面的矩阵式尾灯组，设计感十足。
内饰用料给人的感觉也很不错，中控台上的两块独立液晶屏幕看上去很有科技感。控制按键的布局也很人性化，比现在流行的大屏幕操作体验或许更加直观易用。网友评论：外观确实很有标致的家族风范，看上去年轻时尚。不过内饰设计感觉有些过时了，希望下一代能更新换代。
最值得一提的，还是 508L 的动力总成在这一代有了明显的提升。1.8T 发动机的最大功率达到 211 马力，峰值扭矩也有 300 牛·米，综合工况油耗只需 6.9L，对于这个级别的车型来说，动力输出和燃油经济性都是很出色的。另外，508L 还首次搭载了 8 AT变速箱，较之前的 6AT 变速箱，换挡反应更快、更平顺。我个人比较看好这种中型车搭载 8AT 的动力组合，应该能给驾驶带来不错的体验。
前阵子我就有幸试驾了这款全新 508L，现在就和大家分享一下我的真实感受。开门入座，508L 的车内空间给我的第一感觉就是宽敞明亮。这个级别的轴距，的确能为乘客提供很好的腿部空间。座椅包裹性也不错，长途驾驶不会累。
上路之后，我对 508L 最大的感受就是操控平顺。虽然只是一台家用轿车，但行车的直线稳定性很好，转向也有不错的回馈力。最让我印象深刻的，还是 508L 的 NVH（噪音、振动、粗糙度）表现。发动机声音很沉稳，路噪也控制得不错。即使是在高速路上，车内也能保持很好的静谧性。
网友评论：看来这台车的静音舒适性是它的一大卖点，对于家用来说，这或许比动力更重要。
508L 虽然产品力有所提升，但要在国内的中型车市场立足并不容易。它主要的对手包括日系的雅阁、锐际，以及新一代的别克威朗等。从产品定位来看，508L 的价格介于 10 万到 20 万之间，算是中高级别。动力、配置都很不错，但缺乏像日系车那样出色的可靠性和保值率。
另一方面，508L 又没有像德系车那样的豪华品质，内饰用料和做工都很一般。所以它的市场定位有些尴尬，在中高端市场都难以找到确切的位置。不过，我认为 508L 的时尚设计风格和出色的静音舒适性，仍是它的一大卖点。如果东风标致能在营销和服务方面做足文章，508L 在国内市场还是有一定机会的。
网友评论：中级车市场的确是红海，508L 想在这个级别杀出重围并不容易。不过法系车一直有自己的独特魅力，相信只要定位准确，还是能占有一席之地的。
总的来说，全新 508L 的产品力确实有了很大的提升，但要彻底扭转法国车在国内的颓势，光靠一款车型是不够的。我认为，东风标致雪铁龙首先需要加快产品的更新换代步伐，推出更多符合国内消费者需求的新车型。
网友评论：很中肯的分析，法国车要在国内重振雄风确实任重道远。不过法式设计和理念一直很独特，相信只要把产品做好，还是有它的一片天地的。
校对 任盈